Par: André Lapierre
Il faut mentionner que même si le projet de voie de contournement ferroviaire de Lac-Mégantic est perçu par la municipalité de Nantes comme un projet inacceptable socialement, la question se pose à savoir: si on répondait aux exigences de la municipalité, est-ce que celle-ci approuverait la construction de cette voie de contournement?
Ce ne sont pas les premiers ultimatums du conseil et du maire de Nantes dans ce dossier, Reste aujourd'hui à savoir qu'elle sera leur position suite aux réponses négatives par les différents paliers de gouvernement après le 12 novembre? Parce que je suis certain que personne ne se fait d'illusion et que nous n'avons pas besoin d'être Nostradamus pour connaître la réponse.
Il serait quand même intéressant de connaître l'avis de nos députés M Jacques au provincial et M Berthold au fédéral et publiquement. Comme le dit la chanson ( Entre deux photos, ils pourraient dire que'qu'chose )
Voici le communiqué de la municipalité de Nantes
Le 8 octobre 2024, le conseil de la municipalité de Nantes, à l’unanimité, a adopté les
résolutions numéro 24-10-301, 24-10-302 et la résolution 24-10-303.
Le projet de voie de contournement ferroviaire de Lac-Mégantic est perçu par la municipalité de Nantes comme un projet inacceptable socialement. Ainsi, par sa résolution numéro 24-10-301, le conseil demande l'inclusion dans le budget fédéral pour la voie de contournement ferroviaire des compensations bonifiées pour les habitants concernés et la municipalité de Nantes, d'une valeur de 5 000 000$, avec une indexation sur 10 ans. La municipalité demande une réponse du gouvernement fédéral d'ici le 12 novembre 2024. Il s'agit de compenser les pertes de revenus de la municipalité causées par le projet en considérant que ces revenus auraient pu contribuer au développement de la municipalité.
Dans la même optique, le conseil a décidé (24-10-302) qu'un nouveau rapport du Bureau
d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) doit être obtenu. En outre, la municipalité
met en évidence la nature et le rôle des services écosystémiques des milieux humides dans
sa résolution numéro 24-10-303. Par conséquent, la ville a évalué les pertes à 194 000$ par
an et réclame des investissements compensatoires auprès du gouvernement fédéral.
« Les résolutions adoptées unanimement par les élus du conseil de Nantes expriment notre
appui à la population touchée et quantifient les pertes d’investissement que la municipalité
de Nantes subira par la réalisation du projet.
La justification de ces demandes réside dans le fait qu'un tel projet doit avoir un effet
bénéfique sur la municipalité, en particulier pour son développement économique, social et
culturel. Comme on l'a vu depuis plusieurs années, le gouvernement fédéral et encore moins
la compagnie bénéficiaire du projet ne participent pas.
La municipalité de Nantes est résolue à défendre les intérêts et le bénéfice de ses citoyens sans distinction, dans le cadre du projet de la voie de contournement. »
Déclare M. Daniel Gendron, Maire de la municipalité de Nantes.
Voici les 3 résolutions du conseil municipale de Nantes
Demande d'un nouveau rapport du Bureau d’audiences publiques
sur l’environnement (BAPE) au sujet de la voie de contournement ferroviaire
Demande de modification du décret (ou loi/règlement) afin d'inclure
une compensation pour les municipalités touchées par la voie de contournement ferroviaire
Demande de compensation pour la perte des milieux humides
Source : Ali Mohammed Ayachi
Directeur général et greffier-trésorier
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